Europäische Organisation der Funkamateure

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Informations S21WD – DXpedition Bangladesh

Le 21 Mars 2026

• [NEWS]

L’équipe S21WD est arrivée avec succès au Bangladesh et est désormais active depuis IOTA AS-140, marquant la transition de la logistique aux opérations sur l’air.

Le 17 mars, Jamie M0SDV est arrivé à Munich, où l’équipe a finalisé les préparatifs. La soirée a été consacrée aux dernières activités de préparation, coordination avec les soutiens locaux et dîner commun avant le départ.

Le 18 mars, l’équipe a quitté Munich via Istanbul pour Dhaka avec Turkish Airlines. Malgré un volume important de bagages lourds et surdimensionnés, l’enregistrement s’est déroulé efficacement grâce au soutien du personnel aérien. Tous les vols et la correspondance à Istanbul se sont passés sans incident. Tous les équipements sont arrivés à Dhaka complets et sans dommages.

Le dédouanement avait été pré-coordonné avec des contacts radioamateurs locaux, permettant une entrée fluide et efficace. À l’arrivée, l’équipe a été chaleureusement accueillie par les opérateurs locaux. Après regroupement, le matériel a été réemballé et les fournitures de l’expédition collectées, l’équipe étant entièrement autonome. Un petit déjeuner à Dhaka a été suivi des derniers achats au supermarché. Merci particulier à S21ABO pour la préparation préalable d’articles essentiels, ce qui a considérablement facilité la logistique durant la période d’Eid Mubarak.

Le trajet vers le QTH a nécessité une opération de transport en plusieurs étapes. Après avoir traversé la vieille ville animée de Dhaka, environ 600 kg de matériel et fournitures ont été chargés sur un ferry pour une traversée nocturne d’environ 12 heures. Pendant la traversée, l’équipe a échangé sur le radioamateurisme avec le propriétaire du ferry. Après l’arrivée, le trajet a continué en minibus pendant environ une heure, incluant un arrêt pour un petit déjeuner local, avant le transfert sur un dernier bateau. À ce stade, un chargement supplémentaire a été effectué, comprenant environ 500 kg d’eau potable et un générateur de 10 kVA. Après l’arrivée sur l’île (AS-140), un dernier trajet de 20 minutes en tuk-tuk a conduit l’équipe au QTH.

Immédiatement après l’arrivée, les travaux ont commencé en parallèle sur l’exploration du site, l’installation du shack et la construction des antennes. Le premier signal en tant que S21WD a été transmis le 20 mars vers 17h00 UTC.

Les premières opérations ont révélé un niveau de bruit local bien plus élevé que prévu, absent lors des visites précédentes. De plus, des coupures fréquentes du réseau électrique ont nécessité la mise en service anticipée du générateur de l’expédition. Celui-ci fonctionne de manière fiable depuis son installation. Toutefois, une panne du réseau a entraîné la perte d’un amplificateur et d’une alimentation. Les tentatives de réparation n’ont pas encore abouti.

Le déploiement des antennes progresse régulièrement. Le Spiderbeam 5 bandes installé sur le toit fonctionne bien. Le Spiderbeam WARC 3 bandes n’a pas pu être installé à l’emplacement prévu et a donc été déplacé dans un espace vert devant la maison.

Le 22 mars, des progrès supplémentaires ont été réalisés avec l’installation de deux grandes verticales lowband pour 80m et 160m. Les tests initiaux sont très prometteurs, notamment vers l’Europe. Combinées à une antenne de réception “flag”, qui améliore le rapport signal/bruit, les premiers résultats encourageants sur 80 mètres ont déjà été observés. Des antennes long beverage sont en cours de préparation, et d’autres systèmes, dont une verticale 60m et une station QO-100, seront déployés prochainement.

L’équipe a déjà observé des ouvertures vers l’Amérique du Nord ; cependant, les conditions actuelles et le bruit local ont jusqu’à présent limité les succès.

La capacité opérationnelle est légèrement réduite, trois opérateurs étant temporairement affectés par des problèmes de santé, limitant la construction des antennes et l’activité radio. Le soutien fort des radioamateurs locaux a été essentiel pour maintenir les progrès, et l’équipe est très reconnaissante. L’accueil et la restauration fournis par les hôtes locaux ont été excellents tout au long de l’expédition.

Avec les principales antennes maintenant en place et une alimentation stable via le générateur, la phase d’installation touche à sa fin. L’accent sera désormais mis sur le passage en mode opérationnel complet, en priorité sur l’identification et la suppression des sources de bruit, puis sur les ouvertures vers les régions à forte demande comme l’Amérique du Nord et l’optimisation des performances lowband.

Des mises à jour suivront au fur et à mesure des opérations depuis AS-140.

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Informations XX9W – Macao

Le 21 Mars 2026

• [INFO]

La DXpedition XX9W est soutenue par 3 amplificateurs ACOM 500S. Le membre de l’équipe Raul, EA5KA, envoie ces photos montrant les coéquipiers utilisant les amplificateurs ACOM.

• [21 MARS]

L’équipe rapporte que l’antenne directionnelle 6m a été installée. L’antenne 80m a également été construite et semble fonctionner correctement. Les ouvertures vers l’Amérique du Nord et l’Europe ne sont pas faciles – essayez le long chemin sur les bandes supérieures.

https://www.dxfriends.com/xx9w/index.php

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Informations C6AFD – Bahamas

Le 21 Mars 2026

[MISE À JOUR] Brian, AD8FD sera actif depuis l’île d’Eleuthera, Bahamas (NA-001) sous l’indicatif C6AFD du 24 au 31 mars 2026. QRV sur 40 à 10m ; SSB & FT8. Participation au concours CQ WPX SSB. Grid : FL14wu. QSL via LoTW. Plus de détails disponibles ici.

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RSGB : Accueillir des membres du monde entier

De AB7RG: RSGB le 23 mars 2026

Saviez-vous que l’adhésion à la RSGB est ouverte à toute personne intéressée par la radioamateur, où qu’elle se trouve dans le monde ? Nos publications sont reconnues internationalement et nous sommes fiers d’avoir des membres dans plus de 50 pays, représentant environ 10 % de notre effectif total.

Site web :

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Informations ZF2KT – Îles Caïmans

Le 21 Mars 2026

[MISE À JOUR] Kevin, W1DED sera actif depuis Cayman Brac (QTH : ZF9DX) sous l’indicatif ZF2KT du 23 au 31 mars 2026. Participation au concours CQ WPX SSB. QSL via LoTW.

— Kevin a précédemment été actif en tant que J8NKI et VP5E.

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AURORES EN ARIZONA

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Le 23 Mars 2026

Les aurores adorent les équinoxes, et le week-end dernier le prouve. Après qu’une éjection de masse coronale (CME) relativement mineure ait frappé la Terre le 20 mars (20:53 UTC), des aurores ont explosé à l’intérieur du cercle arctique, puis se sont étendues si loin vers le sud qu’elles ont été observées en Arizona :

« La tempête s’est intensifiée à 00h36 le 21 mars et a duré environ une heure », explique le photographe Chris Schur de Payson, Arizona. « Cette paire de photos prises à quelques minutes d’intervalle montre l’apparition soudaine de la lueur aurorale rouge profonde vers le nord. »

Ceci est le résultat de l’effet Russell-McPherron, qui amplifie les tempêtes géomagnétiques et les aurores pendant les nuits autour des équinoxes. Il a contribué à transformer l’impact de la CME en un événement puissant de catégorie G3.

Plus d’images :
Marybeth Kiczenski (Fairbanks, Alaska) ;
Dean Cosgrove (Curtis, Nebraska) ;
Taichi Nakamura (Parc national Aoraki / Mont Cook, Nouvelle-Zélande) ;
Michael Zimbleman (Colorado Springs, Colorado) ;
Jan Curtis (Cheyenne, Wyoming) ;
Robert Trejo (Healy, Alaska)

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Informations V4/SP9FIH – Saint-Kitts-et-Nevis

Le 21 Mars 2026

Janusz, SP9FIH (récemment actif en tant que VP2EWE) sera actif depuis Saint-Kitts-et-Nevis sous l’indicatif V4/SP9FIH du 22 mars au 18 avril 2026. Il prévoit d’être QRV sur 30 à 6m ; SSB, FT8, FT4 et peut-être RTTY. Il participera également aux concours sous l’indicatif V47K, par exemple le CQ WPX. QSL via LoTW, Club Log OQRS.

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La carte ci-dessus peut être utilisée comme guide pour la prise en charge des fréquences ionosphériques NVIS et pour générer des prévisions HF en temps réel (par exemple, des cartes HAP horaires) pour aider le communicateur radio HF. The above map can be used as a guide to NVIS ionospheric frequency support and to generate […]

Space Weather News for July 17, 2025 https://spaceweather.com https://www.spaceweatheralerts.com Les chercheurs ont découvert que les papillons de nuit en Australie peuvent naviguer par les étoiles, en utilisant la Voie lactée (en particulier la nébuleuse de la Carène) comme boussole visuelle. Les nuits nuageuses, ils utilisent plutôt le champ magnétique terrestre. Cela s’ajoute à une liste […]

Comme je l’évoquais dans un précédent article pas si récent que ça, l’envie m’a pris de faire l’expérience de la radio en portable, et pour commencer il me faut de quoi alimenter un transceiver.

J’ai donc décidé de me monter un pack de batteries, plutôt que d’utiliser une solution toute faite: Si le rapport prix/capacité des packs sur Aliexpress est trop beau pour être vrai, hé bien c’est sans doute.. trop beau pour être vrai.

Les accus

Restait à choisir les caractéristiques de mon pack. Après avoir tourné le problème un peu dans tous les sens, j’ai pris le parti de rester simple et d’utiliser des accus que l’on trouve partout pour pas (trop) cher: Des lithium-ion de type 18650.

Ce sont des accus cylindriques un peu plus gros que des piles AA (comme son nom l’indique, un accu 18650 fait 18mm de diamètre et 65 de long), dont la tension nominale est de 3,7V.

J’en avais déjà à la maison (pour des lampes torches) et j’ai aussi un chargeur qui les accepte.

J’en ai donc commandé une douzaine.

Accus 18650

A l’arrivée je les ai chargés, et j’en ai profité pour tester la capacité réelle de quelques uns. Mon chargeur dispose de cette fonction intéressante qui réalise un cycle charger à fond / décharger à fond / recharger à fond, et qui détermine combien de mAh l’accu concerné peut stocker. On était pas vraiment aux 3000 mAh annoncés, mais plutôt 2700.

La configuration du pack

Ces accus ont une tension nominale de 3,7V mais elle varie entre 4,2V (charge à fond) et 3V (vide). Mon objectif étant de 12V, il faut faire un choix entre 3 ou 4 accus en série.

Avec 3 en série on a entre 9V et 12,6V. Avec 4 en série, c’est entre 12V et 16,8V. J’ai opté pour trois (j’abrègerai en 3S), vu que mon petit IC-703 tourne a plein régime (10W) à partir de 9,6V.

Au niveau capacité, j’ai fait le choix de 3S4P, autrement dit « 3 en série, 4 en parallèle ». Donc 4 fois 2700mAh, soit 10,8Ah.

Le montage

La tendance majoritaire est de souder les accus entre eux pour former le pack. Comme il n’est pas question de souder en chauffant longuement les accus, on utilise généralement de la soudure « à point ».

Je ne suis pas équipé pour souder ainsi, et je n’avais pas trop envie de souder mes accus, pour la même raison qui m’avait conduit à sélectionner les 18650, à savoir leur polyvalence.

Je voulais pouvoir récupérer mes accus si j’en avais envie, pouvoir en enlever, en ajouter etc…

J’ai donc opté pour l’utilisation de petits embouts ad hoc.

Les embouts miracles

On insère un embout à chaque extrémité de l’accu, et hop, le voila beaucoup plus facile à assembler à ses voisins, aussi bien sur le plan mécanique (les embouts sont munis de rails qui s’emboitent entre eux) qu’électrique (ils sont terminés par des vis).

Après pas mal de tâtonnements, j’ai trouvé la bonne orientation des rails pour permettre un emboîtage facile.

Chaque accu muni de ses embouts

Après avoir cogité un peu sur la meilleure manière d’effectuer un montage « 3S4P », j’ai conclu qu’il fallait plutôt réfléchir en « 4P3S » c’est-à-dire faire des groupes de 4 accus qui seront mis en parallèle…

Les trois groupes de quatre

…puis placer ces trois groupes de 4 tête-bêche…

Les groupes attachés ensemble

…pour finalement les connecter en série

La mise en parallèle et en série Le BMS

Le BMS est le « Battery Management System ». Il s’agit d’une platine qui aura pour fonction de gérer au mieux les accus, la répartition de leur charge, la profondeur de leur décharge.

J’ai donc ajouté à mes accus une platine BMS destinée aux montages 3S, et connecté la platine aux quatre points de tensions (0, 4, 8 et 12V).

J’ai terminé le tout par un connecteur powerpole, et protégé l’ensemble comme faire se peut, avec un film étirable alimentaire…

Me voila donc muni d’un pack d’environ 800g, d’une tension de 12V et d’une capacité de 10Ah !

A moi les grands espaces !

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