Европейская Радиолюбительская Организация

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Informations TO2FY – Guyane Française

Le 24/10/2025

Pierre, F4GPK sera à nouveau actif depuis le club radio du Centre Spatial de Kourou, Guyane Française, en tant que TO2FY du 22 décembre 2025 au 15 janvier 2026. QRV sur les bandes HF, SSB uniquement ; style vacances. QSL via LoTW, eQSL ou H/c.

QTH : FY5KE

Info de la Source * ICI

AmateurRadio.com
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Python et ce que j’ai fait récemment

Le 25 Novembre 2025

Python et ce que j’ai fait récemment

24 novembre 2025 | par
Mike VE9KK |
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Un extrait du script Python d’arrêt pendant les actions. Python et ce que j’ai fait récemment… laissez-moi vous raconter !

J’ai honnêtement réussi à me surprendre avec l’automatisation que j’ai construite pour le démarrage et l’arrêt de mon installation de contest. Avant Python, la procédure de démarrage était une longue chaîne d’actions manuelles : lancer VSPE et attendre, puis cliquer sur
Win4Icom Suite et attendre encore, puis démarrer N1MM+ et attendre de nouveau, puis ouvrir Firefox, naviguer jusqu’au
Reverse Beacon Network, entrer mon indicatif, vérifier si j’étais repéré, et actualiser toutes les 10 minutes.

Maintenant ? Grâce à Python, tout cela se fait en un seul clic de souris. J’ADORE !

D’un seul clic, ma prise Kasa s’allume, alimente mon bloc d’alimentation Astron et mon Pi4B qui commence son démarrage.
Ensuite VSPE démarre, puis Win4Icom, puis N1MM+, et enfin Firefox s’ouvre sur Reverse Beacon Network, se connecte et entre automatiquement mon indicatif pour montrer qui entend mes appels CQ — avec un rafraîchissement toutes les 10 minutes.

Si vous êtes curieux des problèmes et défis rencontrés en chemin, continuez votre lecture. Ou, si vous préférez aller à l’essentiel, rendez-vous à la fin où je partage mes prochains projets Python et radio amateur — vous pourriez être surpris !

Le début : la prise Wi-Fi

Pour lancer toute la procédure de démarrage, j’avais besoin d’une bibliothèque Python pour communiquer avec ma prise Kasa — facile. Ensuite je devais trouver l’adresse IP de la prise — encore facile.
Mais un jour, mon terminal Python a soudainement affiché une erreur liée à la prise Wi-Fi. Après quelques recherches, j’ai découvert que notre routeur avait redémarré et réassigné une nouvelle adresse IP à la prise. Cela a complètement cassé mon script.

Plus de recherches m’ont mené à une excellente solution : je pouvais attribuer un nom à la prise et demander à Python de la rechercher par nom, puis de découvrir automatiquement la nouvelle adresse IP assignée par le routeur. Problème résolu — élégamment.

Ensuite, la séquence de démarrage

Une fois la prise Wi-Fi réglée, je suis passé au script du reste de la séquence. J’ai ajouté tous les programmes nécessaires, dans l’ordre exact où ils devaient s’ouvrir, et tout fonctionnait à merveille… jusqu’à ce que je remarque que certains programmes se chargeaient plus lentement que d’autres.
Résultat : certaines tâches n’étaient pas prêtes quand le programme suivant démarrait, et tout se figeait. La solution était simple : insérer des délais entre les lancements pour laisser à chaque programme le temps de s’initialiser.

Win4Icom et les mises à jour

Tom, VE2FSQ, fait un travail incroyable pour tenir son logiciel à jour — il y a une nouvelle version presque chaque mois. Mais lorsqu’une mise à jour sortait, mon script Python continuait d’ouvrir l’ancienne version. Pour corriger cela, j’ai écrit du code pour vérifier automatiquement la dernière version installée et lancer celle-ci.

Arrêt incorrect du 7610 : problème réglé

J’ai rencontré un autre souci : parfois Python n’arrêtait pas correctement mon Icom 7610 via Win4Icom. Cela signifiait que la radio était brutalement coupée lorsque la prise Wi-Fi éteignait mon alimentation. PAS BON. Au lieu d’utiliser Win4Icom pour l’arrêt, j’ai ajouté la commande CI-V d’arrêt directement dans mon script Python. Résultat : le 7610 s’éteint proprement chaque fois.

Mon Pi4B est aussi branché sur la même prise Wi-Fi, mais ce côté-là est simple : lorsque la prise s’allume, le Pi démarre naturellement, aucun Python nécessaire. Pour l’arrêt du Pi, c’est une autre histoire impliquant Windows et Python… que je garde pour le prochain article.

Ce qui vient ensuite…

Comme promis, voici un aperçu de ce sur quoi je travaille maintenant. Après un contest, je dois habituellement :

1. Aller sur le site 3830 scoring et entrer mon score manuellement.
2. Générer un fichier CAB et l’envoyer au sponsor du contest.
3. Générer un fichier ADIF dans N1MM+.
4. Soumettre cet ADIF dans mon programme de log Amateur Radio Contest Log, puis faire de même pour
   LOTW,
   Club Log,
   CWops,
   QRZ.com.

Je développe un programme Python qui fera tout cela automatiquement :
• Connexion à 3830, remplissage des bandes, multiplicateurs, QSO et score final.
• Génération du fichier CAB depuis N1MM+.
• Génération du fichier ADIF et import dans Amateur Radio Contest Log.
• Depuis Amateur Radio Contest Log, ouverture automatique de Club Log et LOTW pour soumettre les logs.
• Connexion à QRZ.com et CWops pour soumettre les résultats également.

Tout cela d’un seul clic — pendant que je me détends et regarde.

Mon prochain article sera consacré au processus d’arrêt du contest. Pour le moment, je commence juste le nouveau projet mentionné ci-dessus.

Mike Weir, VE9KK, contributeur régulier à AmateurRadio.com, écrit depuis le Nouveau-Brunswick, Canada. Contact : ve9kk@hotmail.com.

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Informations ZL7IO – Îles Chatham

Le 24/10/2025

• [QRV] –

Le prochain voyage est prévu du 24 novembre au 4 décembre, indique Holger. ZL7IO sera également actif dans le concours CQWW CW en tant que SOAB (Single Operator All Bands). Toutes les activités récentes précédentes sont détaillées ci-dessous.

• [5 OCTOBRE]

Holger, ZL3IO, sera de retour sur l’île Chatham du 6 au 16 octobre 2025. Il indique que la saison des tempêtes a endommagé toutes les antennes sauf la verticale de 80m. Il doit également poursuivre les réparations du système solaire. Plus de détails de Holger bientôt. Activités précédentes détaillées ci-dessous.

• [16 MAI]

Holger, ZL3IO, rapporte qu’il retournera aux Îles Chatham du 19 au 26 mai 2025. Ce sera un voyage de travail car il y a des dommages aux antennes et des problèmes d’alimentation électrique. Il essaiera d’être actif quelques heures lors du concours CQ WPX CW, mais son vol de retour est prévu le deuxième jour du concours !

• [30 OCTOBRE 2024] par ZL3IO / ZL7IO :

C’est mon dernier jour. Mon vol, prévu tôt le matin, est maintenant retardé à l’après-midi. Je ne rentrerai pas demain et resterai à Wellington pour la nuit. Heureusement, notre fille Saskia y habite et j’ai un lit pour la nuit ainsi que quelques heures avec ma petite-fille.

Certains d’entre vous pourraient aussi avoir de la chance. Je serai disponible pour mon lever de soleil sur 160m. En parlant de 160m… Beaucoup ont demandé le 160 et maintenant que je suis actif, personne n’est là. Ma fenêtre est très courte. J’ai travaillé 70 stations hier soir. En novembre, les lignes grises entre l’EU et ZL7 ne correspondront plus et les contacts seront plus difficiles.

J’ai dû travailler aujourd’hui (payé) mais en fin d’après-midi, nous avons terminé la fondation en béton pour la deuxième tour. Elle a maintenant le temps de durcir. Chris prévoit de préparer les haubans pour notre retour. Si tout se passe bien, nous doublerons la hauteur de l’antenne. Selon mon analyse HFTA, cela sera perceptible. Espérons des conditions similaires en novembre mais sans l’impact des éruptions solaires que nous avons eues.

Je rentrerai chez moi vendredi et téléchargerai probablement les logs sur LoTW vendredi/samedi.

Crédit : ZL7IO

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L’AUTRE COMÈTE ATLAS EST EN TRAIN D’EXPLOSER

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Le 25 Novembre 2025

La comète interstellaire 3I/ATLAS fait les gros titres, mais il existe une autre comète ATLAS locale tout aussi intéressante. La comète ATLAS (C/2025 K1) est en train d’exploser non loin de l’Étoile Polaire :

« Après des sursauts de luminosité début novembre, nous avons pu observer cette comète se scinder en trois fragments plus brillants au cours des deux dernières semaines », explique le photographe Michael Jäger. « L’animation la montre les 12, 14, 18, 19 et 20 novembre. »

Ce n’est pas une comète ordinaire. Plus tôt ce mois-ci, l’astronome amateur Dan Bartlett, de June Lake en Californie, a remarqué qu’elle avait une couleur dorée, complètement différente des teintes vertes et bleues que l’on observe dans la plupart des comètes. (Même la comète interstellaire 3I/ATLAS est verte et bleue.) La couleur dorée est probablement liée à la chimie inhabituelle de la comète. Les composés carbonés sont fortement appauvris dans C/2025 K1. Personne ne sait pourquoi.

Peut-être que ce manque de carbone a rendu cette comète ATLAS fragile. Dans le court laps de temps écoulé depuis l’animation du 20 novembre réalisée par Michael Jäger, un quatrième fragment est apparu, comme le montre cette image du 23 novembre réalisée avec le télescope nord Foulkes de 2 mètres :

Nick James, de la British Astronomical Association, a créé l’image à partir des données recueillies par le groupe Comet Chasers de Helen Usher. « Le nouveau fragment se trouve juste devant le fragment C », précise-t-il. « De plus, le composant A s’est nettement éclairci ces derniers jours. » Cela pourrait annoncer la naissance d’un autre fragment dans les prochaines nuits.

Les observations sont encouragées. La comète ATLAS est de magnitude 10, ce qui en fait une cible facile pour les télescopes amateurs performants. Cherchez-la dans le ciel avant l’aube, à mi-chemin entre la Grande Ourse et l’Étoile Polaire. Cartes du ciel : 24 nov., 25, 26, 27.

Le saviez-vous ? Il existe plus de 40 comètes nommées ATLAS. Le système ATLAS (Asteroid Terrestrial-impact Last Alert System), financé par la NASA, est un programme de défense planétaire destiné à fournir une alerte précoce en cas d’impact d’astéroïde. Son balayage continu du ciel entraîne la découverte fréquente de nouvelles comètes.

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La carte ci-dessus peut être utilisée comme guide pour la prise en charge des fréquences ionosphériques NVIS et pour générer des prévisions HF en temps réel (par exemple, des cartes HAP horaires) pour aider le communicateur radio HF. The above map can be used as a guide to NVIS ionospheric frequency support and to generate […]

Space Weather News for July 17, 2025 https://spaceweather.com https://www.spaceweatheralerts.com Les chercheurs ont découvert que les papillons de nuit en Australie peuvent naviguer par les étoiles, en utilisant la Voie lactée (en particulier la nébuleuse de la Carène) comme boussole visuelle. Les nuits nuageuses, ils utilisent plutôt le champ magnétique terrestre. Cela s’ajoute à une liste […]

Comme je l’évoquais dans un précédent article pas si récent que ça, l’envie m’a pris de faire l’expérience de la radio en portable, et pour commencer il me faut de quoi alimenter un transceiver.

J’ai donc décidé de me monter un pack de batteries, plutôt que d’utiliser une solution toute faite: Si le rapport prix/capacité des packs sur Aliexpress est trop beau pour être vrai, hé bien c’est sans doute.. trop beau pour être vrai.

Les accus

Restait à choisir les caractéristiques de mon pack. Après avoir tourné le problème un peu dans tous les sens, j’ai pris le parti de rester simple et d’utiliser des accus que l’on trouve partout pour pas (trop) cher: Des lithium-ion de type 18650.

Ce sont des accus cylindriques un peu plus gros que des piles AA (comme son nom l’indique, un accu 18650 fait 18mm de diamètre et 65 de long), dont la tension nominale est de 3,7V.

J’en avais déjà à la maison (pour des lampes torches) et j’ai aussi un chargeur qui les accepte.

J’en ai donc commandé une douzaine.

Accus 18650

A l’arrivée je les ai chargés, et j’en ai profité pour tester la capacité réelle de quelques uns. Mon chargeur dispose de cette fonction intéressante qui réalise un cycle charger à fond / décharger à fond / recharger à fond, et qui détermine combien de mAh l’accu concerné peut stocker. On était pas vraiment aux 3000 mAh annoncés, mais plutôt 2700.

La configuration du pack

Ces accus ont une tension nominale de 3,7V mais elle varie entre 4,2V (charge à fond) et 3V (vide). Mon objectif étant de 12V, il faut faire un choix entre 3 ou 4 accus en série.

Avec 3 en série on a entre 9V et 12,6V. Avec 4 en série, c’est entre 12V et 16,8V. J’ai opté pour trois (j’abrègerai en 3S), vu que mon petit IC-703 tourne a plein régime (10W) à partir de 9,6V.

Au niveau capacité, j’ai fait le choix de 3S4P, autrement dit « 3 en série, 4 en parallèle ». Donc 4 fois 2700mAh, soit 10,8Ah.

Le montage

La tendance majoritaire est de souder les accus entre eux pour former le pack. Comme il n’est pas question de souder en chauffant longuement les accus, on utilise généralement de la soudure « à point ».

Je ne suis pas équipé pour souder ainsi, et je n’avais pas trop envie de souder mes accus, pour la même raison qui m’avait conduit à sélectionner les 18650, à savoir leur polyvalence.

Je voulais pouvoir récupérer mes accus si j’en avais envie, pouvoir en enlever, en ajouter etc…

J’ai donc opté pour l’utilisation de petits embouts ad hoc.

Les embouts miracles

On insère un embout à chaque extrémité de l’accu, et hop, le voila beaucoup plus facile à assembler à ses voisins, aussi bien sur le plan mécanique (les embouts sont munis de rails qui s’emboitent entre eux) qu’électrique (ils sont terminés par des vis).

Après pas mal de tâtonnements, j’ai trouvé la bonne orientation des rails pour permettre un emboîtage facile.

Chaque accu muni de ses embouts

Après avoir cogité un peu sur la meilleure manière d’effectuer un montage « 3S4P », j’ai conclu qu’il fallait plutôt réfléchir en « 4P3S » c’est-à-dire faire des groupes de 4 accus qui seront mis en parallèle…

Les trois groupes de quatre

…puis placer ces trois groupes de 4 tête-bêche…

Les groupes attachés ensemble

…pour finalement les connecter en série

La mise en parallèle et en série Le BMS

Le BMS est le « Battery Management System ». Il s’agit d’une platine qui aura pour fonction de gérer au mieux les accus, la répartition de leur charge, la profondeur de leur décharge.

J’ai donc ajouté à mes accus une platine BMS destinée aux montages 3S, et connecté la platine aux quatre points de tensions (0, 4, 8 et 12V).

J’ai terminé le tout par un connecteur powerpole, et protégé l’ensemble comme faire se peut, avec un film étirable alimentaire…

Me voila donc muni d’un pack d’environ 800g, d’une tension de 12V et d’une capacité de 10Ah !

A moi les grands espaces !

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