European Radio Amateurs' Organization

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Informations AU7RS – Lakshadweep

Le 21 Janvier 2026

• [NOUVELLES DATES] – par Sarath VU2RS.

Bonne nouvelle : tout notre matériel est enfin arrivé à Cochin ! Nos antennes, générateurs et autres équipements sont tous présents, et nous attendons simplement les derniers contrôles avant de nous rendre sur l’île Agatti.

— Nouvelles Dates :

Notre planning révisé prévoit nos opérations du 8 au 14 février 2026. Nous serons actifs sur toutes les bandes (160m-6m) avec activité QO-100, en nous concentrant sur :

— 40m, 80m et 160m pour l’Amérique du Nord (croisons les doigts pour une belle propagation !)
— 10M SSB – nous espérons faire de la magie en SSB.

— Rencontrez l’équipe :

Sarath, VU2RS
Anil, VU3DXA
Adersh, VU24DX
Renju, VU29AR
Girish, VU3GDS

Nous sommes une équipe expérimentée passionnée de radio amateur et sommes impatients de partager notre aventure avec vous !

— Soutenez-nous :

Vos contributions nous aideront à faire de cette DXpédition un grand succès ! Si vous souhaitez nous soutenir, notre PayPal est info@sreetek.com. Chaque contribution compte et sera utilisée à bon escient.

Notre site web : http://www.vu2rs.com/vu7r

Restez à l’écoute pour les mises à jour, et faisons en sorte que cela se réalise !

• [13 JANVIER] –

Je vous écris pour fournir une mise à jour sur notre progression et l’état actuel des envois de matériel.

Nous avons le plaisir de vous informer que l’envoi en provenance d’Allemagne, incluant les taxes supplémentaires, est enfin arrivé à Kochi. Cependant, l’envoi Dx Commander est toujours retenu par la douane. Ils ont demandé de nombreux documents que nous fournissons rapidement et nous espérons que cela sera réglé dans la semaine.

En raison de ces retards et du besoin de transférer tout le matériel vers Agatti, il est peu probable que nous puissions procéder comme prévu cette semaine. Nous avons donc envoyé un email au WPC pour demander une prolongation de notre licence jusqu’au 13 février 2025. Cette extension nous donnera le temps nécessaire pour inclure des opérateurs étrangers, finaliser le choix de l’île et transférer tout le matériel. Cette marge garantit qu’en cas de complications supplémentaires, nous aurons suffisamment de temps pour 8 à 10 jours d’opération sur l’île.

Concernant les coûts, nous payons environ 50% de droits de douane pour ces articles, en plus de ce qui a déjà été payé pour les antennes reçues. Notre installation comprend actuellement deux amplificateurs 1 kW (VK-Amps) avec filtres en attente, et nous prévoyons d’avoir deux ICOM IC-7300 MkII disponibles.

Tout soutien est le bienvenu alors que nous gérons la logistique. Nous espérons annoncer un planning définitif bientôt pour clarifier notre calendrier.

• [REPORTÉ]

Nous devons reporter la DXpédition des îles Lakshadweep. Nos antennes Spiderbeam et DX Commander, cruciales pour les opérations 160m/80m, ont été bloquées en raison des retards d’expédition. Le matériel est arrivé fin décembre, mais UPS/Fedex l’a mis en attente pour les vacances et des problèmes douaniers.

MAIS – nous avons aussi du bon matériel ! Les antennes en boucle sont arrivées et nous avons ajouté 2 amplificateurs 1 kW & 1 amplificateur 500 W pour renforcer notre puissance. Les amis de la douane nous aident à régler le problème, et le reste du matériel est arrivé à Kochi en janvier 2026.

Nous attendons des nouvelles du WPC sur les licences réciproques étrangères. Si nécessaire, nous explorerons la possibilité de changer d’île où les étrangers sont autorisés. Les vérifications policières sont terminées, nous sommes prêts !

Nous partagerons les nouvelles dates dès que la douane aura libéré notre matériel. Merci pour votre patience et votre soutien !

Sarath VU2RS.
Chef, Expédition AU7RS.

• [1er JANVIER] –

L’équipe AU7RS regrette d’informer que nos membres internationaux se sont retirés de la DXpédition VU7 en raison de problèmes de licence indienne et de raisons de santé personnelle.

Malgré les demandes soumises en octobre et les suivis continus, le département n’a pas délivré de licences pour les indicatifs VU, rendant impossible la participation des membres internationaux. Avec le temps qui presse, ils ont dû annuler leurs billets d’avion, entraînant des pertes importantes.

De plus, la demande de notre agent pour le permis Agatti pour les radioamateurs étrangers a été rejetée par les autorités de Lakshadweep, impactant nos plans.

L’équipe indienne a demandé le permis Agatti et poursuit la DXpédition. Nous espérons que les licences indiennes pour les étrangers arriveront bientôt, permettant leur participation à de futures expéditions.

• [21 DÉCEMBRE] –

En tant qu’équipe VU7, nous sommes très enthousiastes de partager notre plan détaillé pour la DXpédition AU7RS Lakshadweep Islands, prévue du 10 au 22 janvier 2026. Nous sommes déterminés, mais avons besoin de votre soutien !

Malgré nos efforts, le soutien reçu jusqu’ici n’est pas suffisant. Les frais d’hôtel sont élevés. Mais nous ne lâchons rien ! Notre plan est solide et nous avançons.

— Permis d’atterrissage obtenus.
— Investissement dans nos propres amplificateurs.
— Installation : Icom 7300 avec amplis, antenne 4-square, verticales 80-10m et 40-10m, yagi tri-bande, Hexbeam, antennes 10m et 6m.
— Configuration QO-100 terminée, boucles de réception pour les bandes basses en route.
— Expédition du matériel à Om Subbu (VU2NSL) à Kochi pour optimiser la logistique.

Nous avons besoin de VOTRE soutien pour couvrir la logistique et les frais d’hôtel. Chaque euro compte ! Soutien via PayPal : info@sreetek.com

Notre responsable QSL, Charles M0OXO, a la copie de licence et gère le certificat LoTW. Les journaux seront bientôt téléchargés. Les contributeurs ayant donné plus de 100$ recevront un cadeau unique, déjà préparé !

Pour plus d’informations, contactez sara@vu2rs.com ou le chef de l’expédition Sarath (VU2RS) au +919949977388. Grâce à votre soutien, nous allons réussir !

Notre site web : http://www.vu2rs.com/vu7r

Sarath VU2RS.
Chef, Expédition AU7RS.

Info de la Source * ICI

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Carte sélectionnée : Différence MHz par rapport à hier

Le graphique ci-dessus montre une carte de différence foF2 en temps quasi réel. Les différences sont calculées en soustrayant la mesure foF2 d’hier de la mesure foF2 actuellement observée.
Les observations foF2 d’hier et actuelles de foF2 avaient des attributs horaires et géographiques identiques. Les différences absolues sont en unités de MHz. Les régions en rouge indiquent
des fréquences nettement inférieures par rapport à la même heure hier.

Info de la SourceICI

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Ham Radio Fort Myers Field Day — Test des Communications d’Urgence :

De AB7RG: lehighacrescitizen.com le 22 janvier 2026

Le Fort Myers Amateur Radio Club invite les responsables communautaires, les associations de propriétaires et le grand public à assister à une démonstration de communications d’urgence essentielles lors du Winter Field Day 2026. Le Winter Field Day n’est pas seulement un rassemblement de passionnés ; c’est un exercice critique de communication d’urgence.
Au cœur de l’événement, il s’agit d’améliorer la capacité à rester en contact pendant les situations imprévisibles d’un hiver en Floride. Même si nous ne faisons pas face à la neige, nos opérateurs doivent gérer les variations rapides d’humidité, les interférences de l’air salin côtier et les fronts météorologiques soudains et intenses qui peuvent traverser la péninsule. Ces conditions offrent l’environnement idéal pour tester la résilience de l’équipement et démontrer que nous pouvons maintenir un lien vital pour la communauté, quoi que Mère Nature nous réserve.

Site Web :

Ham Radio Fort Myers Field Day — Test des Communications d’Urgence, ‘Quand Tout le Reste Échoue’ :

Voir l’histoire complète ici :

LIEN

 

Source de d’info

La carte ci-dessus peut être utilisée comme guide pour la prise en charge des fréquences ionosphériques NVIS et pour générer des prévisions HF en temps réel (par exemple, des cartes HAP horaires) pour aider le communicateur radio HF. The above map can be used as a guide to NVIS ionospheric frequency support and to generate […]

Space Weather News for July 17, 2025 https://spaceweather.com https://www.spaceweatheralerts.com Les chercheurs ont découvert que les papillons de nuit en Australie peuvent naviguer par les étoiles, en utilisant la Voie lactée (en particulier la nébuleuse de la Carène) comme boussole visuelle. Les nuits nuageuses, ils utilisent plutôt le champ magnétique terrestre. Cela s’ajoute à une liste […]

Comme je l’évoquais dans un précédent article pas si récent que ça, l’envie m’a pris de faire l’expérience de la radio en portable, et pour commencer il me faut de quoi alimenter un transceiver.

J’ai donc décidé de me monter un pack de batteries, plutôt que d’utiliser une solution toute faite: Si le rapport prix/capacité des packs sur Aliexpress est trop beau pour être vrai, hé bien c’est sans doute.. trop beau pour être vrai.

Les accus

Restait à choisir les caractéristiques de mon pack. Après avoir tourné le problème un peu dans tous les sens, j’ai pris le parti de rester simple et d’utiliser des accus que l’on trouve partout pour pas (trop) cher: Des lithium-ion de type 18650.

Ce sont des accus cylindriques un peu plus gros que des piles AA (comme son nom l’indique, un accu 18650 fait 18mm de diamètre et 65 de long), dont la tension nominale est de 3,7V.

J’en avais déjà à la maison (pour des lampes torches) et j’ai aussi un chargeur qui les accepte.

J’en ai donc commandé une douzaine.

Accus 18650

A l’arrivée je les ai chargés, et j’en ai profité pour tester la capacité réelle de quelques uns. Mon chargeur dispose de cette fonction intéressante qui réalise un cycle charger à fond / décharger à fond / recharger à fond, et qui détermine combien de mAh l’accu concerné peut stocker. On était pas vraiment aux 3000 mAh annoncés, mais plutôt 2700.

La configuration du pack

Ces accus ont une tension nominale de 3,7V mais elle varie entre 4,2V (charge à fond) et 3V (vide). Mon objectif étant de 12V, il faut faire un choix entre 3 ou 4 accus en série.

Avec 3 en série on a entre 9V et 12,6V. Avec 4 en série, c’est entre 12V et 16,8V. J’ai opté pour trois (j’abrègerai en 3S), vu que mon petit IC-703 tourne a plein régime (10W) à partir de 9,6V.

Au niveau capacité, j’ai fait le choix de 3S4P, autrement dit « 3 en série, 4 en parallèle ». Donc 4 fois 2700mAh, soit 10,8Ah.

Le montage

La tendance majoritaire est de souder les accus entre eux pour former le pack. Comme il n’est pas question de souder en chauffant longuement les accus, on utilise généralement de la soudure « à point ».

Je ne suis pas équipé pour souder ainsi, et je n’avais pas trop envie de souder mes accus, pour la même raison qui m’avait conduit à sélectionner les 18650, à savoir leur polyvalence.

Je voulais pouvoir récupérer mes accus si j’en avais envie, pouvoir en enlever, en ajouter etc…

J’ai donc opté pour l’utilisation de petits embouts ad hoc.

Les embouts miracles

On insère un embout à chaque extrémité de l’accu, et hop, le voila beaucoup plus facile à assembler à ses voisins, aussi bien sur le plan mécanique (les embouts sont munis de rails qui s’emboitent entre eux) qu’électrique (ils sont terminés par des vis).

Après pas mal de tâtonnements, j’ai trouvé la bonne orientation des rails pour permettre un emboîtage facile.

Chaque accu muni de ses embouts

Après avoir cogité un peu sur la meilleure manière d’effectuer un montage « 3S4P », j’ai conclu qu’il fallait plutôt réfléchir en « 4P3S » c’est-à-dire faire des groupes de 4 accus qui seront mis en parallèle…

Les trois groupes de quatre

…puis placer ces trois groupes de 4 tête-bêche…

Les groupes attachés ensemble

…pour finalement les connecter en série

La mise en parallèle et en série Le BMS

Le BMS est le « Battery Management System ». Il s’agit d’une platine qui aura pour fonction de gérer au mieux les accus, la répartition de leur charge, la profondeur de leur décharge.

J’ai donc ajouté à mes accus une platine BMS destinée aux montages 3S, et connecté la platine aux quatre points de tensions (0, 4, 8 et 12V).

J’ai terminé le tout par un connecteur powerpole, et protégé l’ensemble comme faire se peut, avec un film étirable alimentaire…

Me voila donc muni d’un pack d’environ 800g, d’une tension de 12V et d’une capacité de 10Ah !

A moi les grands espaces !

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