European Radio Amateurs' Organization

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Informations RI1ANY – Station Novolazarevskaya, Antarctique

Le 22 Avril 2026

Yuri, RI1ANY est désormais QRV via le satellite QO-100 depuis la station Novolazarevskaya (JB59vf).

Après quelques contacts SSB de test, il a aujourd’hui utilisé les modes FT8 et FT4.

Il ne parle pas couramment anglais et n’a pas d’expérience des pile-ups, merci d’être patient.

Il est affecté à cette base pour une année complète, donc il y aura de nombreuses occasions de réaliser des QSO.

Pour plus d’informations (y compris la recherche de log), consultez sa page QRZ.com — Source : QO-100 Club.

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Les utilisateurs radioamateurs de Warsaw reviennent sur leur expérience du marathon de Boston :

De AB7RG : 21alivenews.com on 2026-04-23

WARSAW, Indiana (WPTA) — Des dizaines de milliers de personnes se sont rendues à Boston hier pour l’un des marathons les plus connus du pays, mais tous n’étaient pas des coureurs. Quatre utilisateurs radioamateurs du Hoosier Lakes Radio Club de Warsaw, Brian Sexton, Bryon Wells, Greg Shafer et Matthew Carter, expliquent que cet événement n’est pas seulement un marathon, mais aussi une occasion de mettre leurs compétences à l’épreuve. Ils font partie de l’équipe de communications d’urgence du marathon de Boston, qui veille à la sécurité des athlètes. « Cela permet de garder tout le monde connecté tout au long du parcours », a déclaré Shafer. « Lorsqu’une personne fait une urgence médicale, vous êtes celui qui appelle l’ambulance, le secouriste, le médecin ou l’infirmier pour venir la prendre en charge », a ajouté Sexton.

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Les utilisateurs radioamateurs de Warsaw reviennent sur leur expérience du marathon de Boston :
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Marconi Speed Contest 2026

Le 21 Avril 2026

Auteur : webingegno

Date : 21/04/2026

Le Coordination des stations marconiennes italiennes, afin d’encourager l’activité vers les stations commémoratives marconiennes présentes en Italie et y adhérant, promeut et organise la huitième édition du C.S.M.I. Marconi Speed Contest 2026 : une compétition à laquelle peuvent participer tous les radioamateurs italiens, qui se déroulera lors des QSO réalisés pendant l’International Marconi Day, le samedi 25 avril, et à laquelle participeront plus de 50 stations commémoratives situées dans les lieux les plus importants de l’histoire mondiale de Marconi.

La compétition C.S.M.I. Marconi Speed Contest 2026 consiste à contacter le plus grand nombre de stations marconiennes italiennes IY adhérant au C.S.M.I. sur les bandes HF dans le plus court laps de temps possible. À cette fin, la dernière station IY contactée attribuera le temps total écoulé (qui correspondra à l’heure du QSO dans le log de la station marconienne contactée). Aucun log ne doit être envoyé, car ce sont les logs de chaque station marconienne qui feront foi, et aucune inscription n’est nécessaire pour participer : tout le monde participe automatiquement dès qu’il contacte au moins une station IY.

Les stations marconiennes italiennes adhérant au C.S.M.I. et valides pour cette compétition sont :
IYØGA Capo Figari – Golfo Aranci, IYØIMD Forte Michelangelo – Civitavecchia, IYØTC Torre Chiaruccia – Santa Marinella, IYØORP Observatoire géophysique – Rocca di Papa, IY0CG – Castel Gandolfo,
IY0MMR Forte Monte Mario – Rome, IY1MR – Rapallo, IY1SP Musée technique naval – La Spezia,
IY1TO ancien aéroport “Gino Lisa” – Turin, IY1SM – Santa Margherita Ligure, IY4FGM Villa Griffone –
Pontecchio Marconi, IY5PIS Coltano – Pise, IY6GM Phare de Monte Cappuccini – Ancône, IY7M Môle San Cataldo – Bari.

La remise des prix des premiers classés aura lieu lors de la réunion annuelle du C.S.M.I. dans un lieu et à une date à définir, où les gagnants seront invités. En alternative, les diplômes au format PDF seront envoyés par courrier électronique. Le premier de chaque catégorie sera récompensé. Toutes les informations et les classements finaux seront publiés sur le site du C.S.M.I. www.csmi.altervista.org et sur la page facebook.com/CSMI.IY – pour toute information : info.csmi@libero.it

Date : samedi 25 avril 2026
Horaire : de 00:00 à 23:59 UTC
Bandes HF : 80 – 40 – 20 – 15 – 10 mètres + bandes WARC (selon le Band Plan en vigueur)
Modes opératoires : téléphonie SSB, CW, FT4/8
Cat. A1 : HF phonie – Cat. A2 : HF CW – Cat. A3 : HF FT4/8

Précision : les opérateurs radio (OM) faisant partie des différents équipes des stations marconiennes IY adhérant au C.S.M.I. ne seront pas inclus dans les classements.

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AST SpaceMobile obtient l’approbation de la FCC : utilisation de la bande 430–440 MHz pour le contrôle des satellites

De AB7RG: finance.yahoo.com on 2026-04-23

L’approbation, accordée par la Commission fédérale des communications (FCC) mardi, permet à AST de déployer sa constellation complète prévue de 248 satellites et de fournir ce qu’elle décrit comme une « couverture complémentaire depuis l’espace », à la fois aux États-Unis et à l’international. En outre, la FCC a autorisé AST à utiliser des fréquences dans la bande 430–440 MHz comme solution de secours pour le contrôle et le suivi des satellites en situation d’urgence, malgré les inquiétudes soulevées par les radioamateurs. Le régulateur a conclu que « AST a démontré qu’une interférence nuisible des transmissions d’AST avec d’autres opérations autorisées, y compris les opérations de radioamateurs, dans la bande 430–440 MHz est extrêmement improbable et que, si une telle interférence devait se produire, AST est capable de cesser ces transmissions ».

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AST SpaceMobile obtient l’approbation de la FCC pour concurrencer Starlink Mobile — utilisation de la bande 430–440 MHz pour le contrôle des satellites
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Informations 7P8WR – Lesotho

Le 22 Avril 2026

[À venir] – Paolo IZ0EVI, Diego IZ0EWJ et Luca IZ6DSQ seront actifs depuis le Lesotho sous l’indicatif 7P8WR du 23 avril au 1er mai 2026. QRV de 40 à 10 mètres ; SSB et FT8. QSL via IZ0EWJ. Site web et Recherche de logs. Plan de bandes ci-dessous.

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CE N’ÉTAIT *PAS* UNE GALAXIE SPIRALE

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Le 23 Avril 2026

Alerte spoiler : c’était SpaceX. « J’ai observé un événement de carburant de satellite ce matin (21 avril) très haut au-dessus de ma position », rapporte Dan Bush d’Albany, Missouri. Cela ressemblait exactement à une galaxie spirale :

« Cet événement a produit une structure en spirale que j’ai déjà vue auparavant, mais celle-ci était assez petite comparée à d’autres vidanges de carburant que j’ai observées », explique Bush. « Je suppose qu’il s’agissait d’une orbite élevée. »

Il avait raison. Il s’agissait de SpaceX lançant un satellite GPS III pour la US Space Force. Surnommé « Hedy Lamarr » en hommage à l’actrice hollywoodienne dont le brevet de 1941 sur la technologie de saut de fréquence a contribué à lancer la radio sécurisée moderne, le satellite rejoint une constellation en orbite à 20 200 km d’altitude.

Qu’est-ce qui a créé la spirale ? Après que la fusée a placé le satellite en orbite, il restait du propergol dans ses réservoirs. La caméra automatisée de Bush a capturé SpaceX en train d’évacuer ce carburant depuis l’étage supérieur de la fusée en rotation lente — une mesure de sécurité pour éviter des explosions accidentelles. Dans le quasi-vide de l’espace, le carburant libéré s’est étendu en une spirale de gouttelettes gelées et de cristaux de glace.

Le GPS III est trois fois plus précis et huit fois plus résistant au brouillage que les satellites GPS des générations précédentes. Bush a enregistré le lancement du dixième de la série. Les précédents portent des noms comme Sally Ride, Neil Armstrong et Amelia Earhart, ce qui en fait une série remarquable de vaisseaux spatiaux. Même leurs vidanges de carburant sont magnifiques.

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La carte ci-dessus peut être utilisée comme guide pour la prise en charge des fréquences ionosphériques NVIS et pour générer des prévisions HF en temps réel (par exemple, des cartes HAP horaires) pour aider le communicateur radio HF. The above map can be used as a guide to NVIS ionospheric frequency support and to generate […]

Space Weather News for July 17, 2025 https://spaceweather.com https://www.spaceweatheralerts.com Les chercheurs ont découvert que les papillons de nuit en Australie peuvent naviguer par les étoiles, en utilisant la Voie lactée (en particulier la nébuleuse de la Carène) comme boussole visuelle. Les nuits nuageuses, ils utilisent plutôt le champ magnétique terrestre. Cela s’ajoute à une liste […]

Comme je l’évoquais dans un précédent article pas si récent que ça, l’envie m’a pris de faire l’expérience de la radio en portable, et pour commencer il me faut de quoi alimenter un transceiver.

J’ai donc décidé de me monter un pack de batteries, plutôt que d’utiliser une solution toute faite: Si le rapport prix/capacité des packs sur Aliexpress est trop beau pour être vrai, hé bien c’est sans doute.. trop beau pour être vrai.

Les accus

Restait à choisir les caractéristiques de mon pack. Après avoir tourné le problème un peu dans tous les sens, j’ai pris le parti de rester simple et d’utiliser des accus que l’on trouve partout pour pas (trop) cher: Des lithium-ion de type 18650.

Ce sont des accus cylindriques un peu plus gros que des piles AA (comme son nom l’indique, un accu 18650 fait 18mm de diamètre et 65 de long), dont la tension nominale est de 3,7V.

J’en avais déjà à la maison (pour des lampes torches) et j’ai aussi un chargeur qui les accepte.

J’en ai donc commandé une douzaine.

Accus 18650

A l’arrivée je les ai chargés, et j’en ai profité pour tester la capacité réelle de quelques uns. Mon chargeur dispose de cette fonction intéressante qui réalise un cycle charger à fond / décharger à fond / recharger à fond, et qui détermine combien de mAh l’accu concerné peut stocker. On était pas vraiment aux 3000 mAh annoncés, mais plutôt 2700.

La configuration du pack

Ces accus ont une tension nominale de 3,7V mais elle varie entre 4,2V (charge à fond) et 3V (vide). Mon objectif étant de 12V, il faut faire un choix entre 3 ou 4 accus en série.

Avec 3 en série on a entre 9V et 12,6V. Avec 4 en série, c’est entre 12V et 16,8V. J’ai opté pour trois (j’abrègerai en 3S), vu que mon petit IC-703 tourne a plein régime (10W) à partir de 9,6V.

Au niveau capacité, j’ai fait le choix de 3S4P, autrement dit « 3 en série, 4 en parallèle ». Donc 4 fois 2700mAh, soit 10,8Ah.

Le montage

La tendance majoritaire est de souder les accus entre eux pour former le pack. Comme il n’est pas question de souder en chauffant longuement les accus, on utilise généralement de la soudure « à point ».

Je ne suis pas équipé pour souder ainsi, et je n’avais pas trop envie de souder mes accus, pour la même raison qui m’avait conduit à sélectionner les 18650, à savoir leur polyvalence.

Je voulais pouvoir récupérer mes accus si j’en avais envie, pouvoir en enlever, en ajouter etc…

J’ai donc opté pour l’utilisation de petits embouts ad hoc.

Les embouts miracles

On insère un embout à chaque extrémité de l’accu, et hop, le voila beaucoup plus facile à assembler à ses voisins, aussi bien sur le plan mécanique (les embouts sont munis de rails qui s’emboitent entre eux) qu’électrique (ils sont terminés par des vis).

Après pas mal de tâtonnements, j’ai trouvé la bonne orientation des rails pour permettre un emboîtage facile.

Chaque accu muni de ses embouts

Après avoir cogité un peu sur la meilleure manière d’effectuer un montage « 3S4P », j’ai conclu qu’il fallait plutôt réfléchir en « 4P3S » c’est-à-dire faire des groupes de 4 accus qui seront mis en parallèle…

Les trois groupes de quatre

…puis placer ces trois groupes de 4 tête-bêche…

Les groupes attachés ensemble

…pour finalement les connecter en série

La mise en parallèle et en série Le BMS

Le BMS est le « Battery Management System ». Il s’agit d’une platine qui aura pour fonction de gérer au mieux les accus, la répartition de leur charge, la profondeur de leur décharge.

J’ai donc ajouté à mes accus une platine BMS destinée aux montages 3S, et connecté la platine aux quatre points de tensions (0, 4, 8 et 12V).

J’ai terminé le tout par un connecteur powerpole, et protégé l’ensemble comme faire se peut, avec un film étirable alimentaire…

Me voila donc muni d’un pack d’environ 800g, d’une tension de 12V et d’une capacité de 10Ah !

A moi les grands espaces !

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